Resumen de mercado: lectura semanal de fletes internacionales y tipos de cambio

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El mercado internacional de transporte marítimo se enfrenta a una crisis histórica de combustible tras el cierre del Estrecho de Ormuz el 28 de febrero. El VLSFO aumentó un 113% en Singapur y un 162% en Fujairah, un puerto que está "funcionalmente desconectado", mientras los grandes transportistas (CMA CGM, Maersk, Hapag-Lloyd) acumulan recargos de emergencia por combustible. El WCI (World Container Index) registró un aumento por cuarta semana consecutiva, alcanzando los US$ 2.279/40' TEU. Se está cerrando la ventana para asegurar espacio y tarifas antes de nuevos aumentos.

MERCADO

• Bunker VLSFO (promedio global): USD 951/TM (+113% desde el 26 de febrero en Singapur)
• USD/BRL: R$ 5,24
• WCI (40'): USD 2.279/caja (+5% p/p)
• Tendencia: Se espera que las tarifas de transporte sigan aumentando en las próximas semanas. La crisis de los búnkeres no muestra signos de disminuir mientras el conflicto en Ormuz sigue activo. La ventana para comprar espacio y cubrir el transporte de mercancías es ahora.

🌍 NOTICIAS

1. [Drewry/WCI] WCI sube 5% en la semana y acumula 4 alzas consecutivas, alcanzando USD 2.279/40' TEU. Las rutas Shanghái-Génova aumentan un 12% (USD 3.474); Shanghai-Nueva York +3% (USD 3.393). Los transportistas aplicarán nuevos GRI en abril.

1. [CMA CGM] CMA CGM revisó al alza su Recargo de Emergencia por Combustible (EFS) el 27/03, tras la escalada geopolítica en Medio Oriente. También implementó un recargo interno (IEFS) desde el 23/03. Anuncia nueva ruta CAGEMA con escala en Montreal a partir del 31/03, conectando Latinoamérica vía Port Liberty/NY.

1. [Hapag-Lloyd] El transportista incurre en costos adicionales de 40 a 50 millones de dólares por semana debido al conflicto en Medio Oriente. Seis buques y 150 tripulantes siguen detenidos en el Golfo Pérsico. Proyección de EBITDA para 2026 recortada a USD 1,1,3,1 mil millones. Dividendo propuesto de 3,00 euros/acción para el año 2025.

1. [Puerto de Santos] El bienio acumulado enero-febrero/26 bate récord histórico: 919 mil TEU (+2,6% a/a), impulsado por el complejo azucarero (+46,8% en feb) y soja. Movimiento total de 25,9 millones de toneladas, mejor marca histórica del período.

1. [Aranceles de EE. UU., Granito/Piedras] La Corte Suprema de EE. UU. anuló los aranceles IEEPA de Trump el 20/02/26 (que alcanzaron el 50% sobre el granito/mármol brasileño). Actualmente está en vigor un nuevo arancel del 15 por ciento (sección 122). La cuarcita brasileña sigue exenta. El sector de la piedra natural exportó 1.480 millones de dólares en 2025 (+17,5%), representando Estados Unidos el 53,6% del total.

1. [Aranceles de EE. UU., Madera] Los aranceles de la Sección 232 sobre la madera brasileña siguen vigentes (no anulados por la Corte Suprema): 10% sobre la madera, 25-50% sobre muebles y gabinetes. Se espera que Lula y Trump se reúnan el 26 de abril para negociar reducciones.

1. [Maersk] Se informó de un incidente de seguridad en el puerto de Salalah (Omán) el 28/03. Maersk advierte sobre volatilidad logística estructural en América Latina en 2026 y espera perturbaciones prolongadas en Ormuz.

1. [Piedras Naturales Brasileñas] Brasil está presente en Coverings 2026 en Las Vegas (30/03,02/04), la mayor feria de revestimientos para pisos y paredes de Estados Unidos. El sector proyecta un objetivo de exportación de 3 mil millones de dólares para 2030. La cuarcita emerge como destaque por estar exenta de aranceles adicionales estadounidenses.